オンドレイ・ホルツマン Appleは、自社の製品や計画について、世界に発表する前に詳細を明かすことを非常に嫌がる。ただし、法律で大幅に規制されているため、計画の少なくとも一部を事前に伝えなければならない分野もあります。これらは主に医療と輸送であり、カリフォルニアの企業は現在、自動運転車に取り組んでいることを公に認めている。
これまで、アップルの自動車関連の取り組みは憶測の対象となっており、同社自身もこの件についてコメントしたくなかった。 CEOのティム・クック氏だけが、これが確かに関心のある分野である可能性があることを何度かほのめかした。しかし、米国道路交通安全局（NHTSA）に宛てた公開書簡の中で、Appleは初めてその計画を公然と認めた。さらに、彼は自律システムに関する取り組みを実際に確認する公式声明でそれを補足した。
Appleへの書簡の中で、当局はとりわけ、すべての参加者、つまり既存のメーカーと自動車業界への新規参入者に対して同じ条件を確立することを要求している。例えば、既存の自動車会社は現在、さまざまな法律の枠内で自動運転車を公道でテストするための簡素化された道を持っていますが、新規参入者はさまざまな免除を申請する必要があり、そのようなテストに参加するのはそれほど簡単ではない可能性があります。 Apple は、特にセキュリティと関連するすべての要素の開発に関して同様の扱いを要求します。
[su_pullquote align=”right”]「Appleは機械学習と自律システムに多額の投資を行っています。」[/ su_pullquote]
Appleは書簡の中で、自動運転車に関連する「重大な社会的利益」について説明しており、自動運転車は毎年数百万件の衝突事故や数千件の交通事故死を防ぐ可能性を秘めた救命技術であると考えている。アメリカの規制当局に宛てたこの書簡は、さまざまな指摘にもかかわらず、これまでのところプロジェクトを正式に秘密にしてきたアップルの計画を異例に公然と明らかにしている。
「Appleは機械学習と自律システムに多額の投資を行っているため、私たちはNHTSAにコメントを提供しました。これらのテクノロジーには将来の輸送を含め、多くの潜在的な用途があるため、私たちはNHTSAと協力して業界全体のベストプラクティスを定義したいと考えています」とAppleの広報担当者は書簡の中でコメントした。
Apple は、22 月 XNUMX 日付の書簡自体にも、輸送におけるさまざまなテクノロジーの使用について書いています。この書簡には、Apple の製品完全性担当ディレクターである Steve Kenner が署名しています。同社はNHTSAとのユーザープライバシーの問題にも取り組んでおり、安全性を高めるためメーカー間でデータを共有したり、倫理問題など他の問題に対処したりする必要があるにもかかわらず、プライバシーは保護されるべきである。
Appleは現在、機械学習と自動運転システムの開発に注力しているが、当面は同社が自社の自動車に取り組む必要があるとは認めていない。たとえば、特定のテクノロジーを他のメーカーに提供することもオプションとして残ります。 「私の考えでは、Appleが自動車プロジェクトについて直接話し始めるのは時間の問題だ。特にNHTSAへの書簡でオープンデータ共有を奨励しているときはそうだ」と彼は言う。 確信している ティム・ブラッドショー、編集者 フィナンシャル·タイムズ.
匿名の情報筋によると、現時点でわかっていることは、プロジェクト・タイタンと呼ばれるアップルの自動車プロジェクトが夏から開発中であるということだけだ 経験豊富なマネージャー、ボブ・マンスフィールドが率いる。数週間後、同社が主に自社の自動運転システムに焦点を当て始めたというニュースが流れたが、これも上記の手紙に相当する。
今後数か月間、Apple の自動車プロジェクトを巡る動向に注目するのは興味深いはずです。業界の規制が厳しいことを考えると、Apple は否応なしに多くの情報とデータを事前に公開する必要があるだろう。同様に規制された市場はヘルスケアの分野にもあり、ResearchKit から Health、CareKit まで、ますます多くの製品が参入しています。
米国食品医薬品局 (FDA) の公式書簡より 見つけた 雑誌 モビ健康ニュース, Apple は 2013 年間、つまりヘルスケア業界に初めて本格的に参入して以来、FDA と組織的に協力してきました。しかし、カリフォルニアの企業は、その行動を秘密にするためにあらゆる手段を講じ続けています。その証拠は、XNUMX年に大々的に報道されたFDAとの会合の後、両当事者が他の多くの会合に出席するのを阻止するために多くの措置を講じたという事実である。
当面、アップルは、計画内容のほとんどを事前に一般公開する必要がない形で、医療分野の関連当局や他の機関と協力することに成功している。しかし、ヘルスケア業界における同社の影響力はますます大きくなっていることから、FDAとの協力関係も別の形に移行しなければならないのはおそらく時間の問題だろう。自動車業界でも同じことが彼を待っている。
ああ、後者は、自動運転車の開発で発見したすべてを Apple に提供し、初心者とすでに数千万ドル、おそらく数億ドルを費やした企業が最初は同じ条件になるようにする必要があります :-)
これを見ると、Apple が「スライドしてロック解除」を理由に Samsung を訴えたことを思い出します :-)
分かりませんが、二人とも同じ記事を読んだのでしょうか？なので、記事からはそのようなことは分かりませんでした。
ご存知のとおり、私はその記事から DFX の意味を理解しました。Apple が業界内で共有データを強制し、それに基づいてシステムをトレーニングしたいと考えているのです (このデータを取得することが最も難しいことであり、システムのトレーニングはもはやそれほど大きな問題ではありません)。 ..そうですね、車を運転してデータを収集すればデータが得られますが、データを収集しなければデータは得られず、そのようなシステムを作ることさえできません...メルセデス、テスラ、 Google にはトレーニングに役立つデータを運転して収集する車があるが、Apple にはそのようなものはなく、だからこそ電車を提供しているのである...Apple はクソを追い払うか、代わりに Apple が持っているすべてのものをオープンソース化すべきだ、これは、Apple デバイスのクローンを製造したい私の新しい会社にとって必要です...)
そうですね、私には、あなたはまったくナンセンスなことを書いているように思えます...Apple のためにビジネスをしているのに、あなたは同じことを何度も試してみます...私にはそれが問題だとは思えません... :)
もし私が麻薬を売ったり人を誘拐したりするとしたら、殺人や恐喝などを犯すことになるでしょう。
でもそれは大丈夫だという意味ではありません:]、そうではありません
Ad: 「アップルが当局に対し、自動車業界の新規参入企業と既存メーカーとの間で公平な条件を確立するよう求める書簡に加え、カリフォルニアの巨人は、自動運転システムの取り組みを確かに認める公式声明を付け加えた。」
奇妙に書かれていますが、実際には、すべてのメーカーがこれまでに判明したすべての情報を共有する必要があることを意味します:-)
コメントありがとうございます。本文のこの部分を明確にし、補足しました。 Appleはここでデータ共有に関して公正な条件を扱っていないが、主に公道での自動車のテストなどに関して、経験豊富なメーカーが新規参入者よりもアクセスしやすくなっている。
詳細については、3 ～ 4 ページの手紙をご覧ください。 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
それはさらに良いことです。現在は承認プロセスではなく、「道路用語」について AI 車を道路でテストできるようにしてほしいのです。:]
言い換えれば、私が会社を立ち上げて、道路管理局の許可なしでテストできるようにAI自動車を作りたいと自分に言い聞かせた場合、それに応じて社内ガイドラインをいくつか設定すれば十分だということです。推奨事項に...
素晴らしいカオスとギャンブル、皆さんに挨拶します:)、彼らが競合他社のように承認に十分耐えている限り、道路は彼らがクソをしても誰も死ぬことはない彼らのMacBookのようなものではありません
だからリンゴ計画を始めるなら、リンゴの棺を売らないでください... とても素敵なもの、リンゴが光るプラスチックの棺か、アルミニウムの棺、こんな一体型の棺、すごい！