オンドレイ・ホルツマン AppleとGoogleが今後数年間で争うことになる、もう一つの新しい分野がある。後者の会社は月曜日に正式に設立を発表した オープンオートモーティブアライアンス、それと競争したいと考えています 車でのiOS アップルから。誰がオペレーティングシステムで車を制御するのでしょうか?
オープンオートモーティブアライアンスオープン オートモーティブ アライアンスと訳されるこの組織は、2014 年から Android プラットフォームを自動車に導入することに取り組んでいるテクノロジーおよび自動車業界のリーダーによる世界的な連合です。この連合全体を主導しているのは Google であり、Google は General などの世界最高のブランドを買収することに成功しました。自動車、アウディ、ヒュンダイ、ホンダ。
Google 以外のテクノロジー企業は nVidia だけです。やっぱり彼女もメンバーなんだね オープンハンドセットアライアンス、最新の自動車同盟はおそらくそのモデルに基づいて構築されています。 Open Handset Alliance は、モバイル デバイス用 Android の商用開発を担当する Google 主導のコンソーシアムです。
Android 搭載のダッシュボードが初めて自動車に搭載される具体的な時期はまだ決まっていません。ただし、最初のモデルは遅くとも今年末まで待つ必要がありますが、Androidの展開は各自動車メーカーによって異なります。
Open Automotive Alliance のプレゼンテーションも、競争を考慮すると非常に興味深いものです。Apple は、その iOS in the Car プログラムで、GM、ヒュンダイ、ホンダをパートナーとして以前に言及しており、今年はすでに、 iPhoneには生産ラインが必要になります。
おそらく、どの自動車会社がどちらの方向に進むのかが分かるのは、今後数か月以内になるだろうが、最終的には両方のモデルに賭ける人もいる可能性がある。たとえば、General Motors では、iOS を統合したモデルで顧客から肯定的な反応を経験しました。一方、彼女の言葉によれば、GM の責任者である Mary Chan は Android プラットフォームに大きな可能性を見込んでいます。
ゼネラルモーターズと同様、ホンダも同様の状況にある。日本の会社はすでに、2014年のシビックと2015年のフィットモデルでiPhoneを搭載したダッシュボードを発表しているが、ホンダの研究開発責任者である山本善成氏は、「ホンダが提供したいと考えているGoogle主導のアライアンスに参加できることを非常にうれしく思っている」と述べた。最高のエクスペリエンスを顧客に提供します。」
ホンダの姿勢を見ても、自動車メーカーが当初はいくつかのソリューションに注力し、最終的にはその中から自社の車や顧客に最も適したものを選択することになることが示唆される。たとえば、General Motors は、1 年間の開発者ツールの開発を経て、App Store に似た独自の AppShop をすでに発表しているため、Google または Apple のソリューションへの移行を理由にこれらの取り組みを放棄するとは予想できません。
自動車業界では、Apple と Google がまだ初期段階にあるため、最新のダッシュボードとそれらと連携するデバイスの開発がどのような方向に進むかは興味深いところですが、少なくとも今後数か月間は大きな変革は期待できません。 。しかし、テクノロジーの世界で新たな魅力やトレンドとして話題になっているのがクルマだ。
そしてマイクロソフトは、この業界ではあまり提供できるものがないので、この列車を見逃してしまうだろう。 (これについて言及したのは、たとえば、Ford Convers を搭載した Ford (General Motors) Mondeo や、My Ford システムを搭載した Ford 車では、このシステムも Microsoft によって開発されており、数年前から開発されているということを知っている人はほとんどいないからです。 ）
それは良いことですが、間違ったタイミングでブルー スクリーンが表示されるのは、おそらく良い気分ではありません。 :-D ところで、お待ちください、アップデートをインストール中です。再起動は 10、9、8、7、... に行われます。:-D 既に ATM やケーブル TV で Windows エラー メッセージが表示されています。画面。 :-D 一方、ほとんどの産業運営や発電所は Windows 上で実行されているため、何とも言えません...
アウディはがっかりしました...
まあ、分かりません。 Android は不安定なシステムなので、車の中でそのようなことは気にする必要はありません。
さて、赤ずきんちゃんについてですが…このような iOS7 は安定性と人間工学の開花に違いありませんね :-)
Volant アプリケーションが応答していません。待機しますか、終了しますか、報告しますか?
ステアリングホイールアプリにはGoogle+の登録、インストール/拒否が必要です。
どうやらAndroidなので非公式ステアリングも装着できるようです。残念ながら、この道は右折しかできません。 OK、それではルート化して、ステアリングホイールの代わりにステアリングホイールを取り付けます。
Android は本当にそうではありません。それは冗談であり、OS ではありません。
まあ、自動車会社が両方と協力すれば、これらのジョークは間違いなく高額の追加装備として入手可能になると思いますし、iOS はさらに高価になるでしょう。あるいは、基本的な装備に含める必要がある場合は、Android を下層の狭い中産階級に詰め込むでしょう。アッパーミドルクラスや高級車やリムジンにはiOSが搭載されることになる。
わかりませんが、シリコンバレーのシステムはテスラ車で長い間実行されてきました。
それが IOS に似ているのは偶然ではありません :-)